机械知识：世界上铁路拱桥最大跨度—怒江四线特大桥钢桁拱顺利合龙！

记者从中国铁建股份有限公司获悉，10日上午，云南大理至瑞丽铁路全线重点控制性工程怒江四线特大桥钢桁拱顺利合龙，标志着我国一带一路中缅国际铁路通道建设取得重大进展。大桥主跨为单跨达490米的钢桁拱，一跨飞越怒江天堑，是目前世界上铁路拱桥的最大跨度离婚律师热线。

据中铁十八局集团二公司怒江特大桥项目经理于长彬介绍，大瑞铁路怒江特大桥位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处，全长10242米，桥面宽249米，设计为四线车站桥，可以允许4列火车同时停靠。全桥用钢量为46万吨，主跨的922根单体近100吨不同规格钢杆件，要像搭积木一样，使用80万颗螺栓在距离江面230米的高空悬空拼装组合，工程技术难度和风险国内罕见。

于长彬介绍，怒江特大桥地处云贵高原的峡谷，受环境和地形的限制，怒江车站只能建在桥上。同时受高烈度地震带影响，桥梁的宽度和承载力远远超过普通铁路桥梁，建设这样超大跨度、超大规模的四线车站桥，在世界铁路桥梁史上没有先例。

据悉继承遗产律师，全长330公里的大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》完善路网布局的重要项目。建成通车后，大理到瑞丽的行车时间将由现在公路运输的6个小时，缩短到2个多小时，结束云南西部少数民族地区不通火车的历史。

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