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涡轮增压器壳体的加工案例《资讯》

发布时间:2020-08-17 11:50:14 阅读: 来源:气井缓蚀剂厂家

2018-03-28 16:31:53来源: 贤集网

1905年, Alfred Büchli 在瑞士发明了涡轮增压器。1930年,由Sauer公司生产的人类历史上第一辆涡轮增压发动机汽车上路。1950年代,德国MAN汽车推出第一款量产的涡轮增压技术卡车,一些年后沃尔沃汽车也推出了量产车。1970年代,梅赛德斯-奔驰推出了第一款量产的涡轮增压技术的柴油机乘用车。从1990年以后,越来越多的柴油版涡轮增压发动机在欧洲市场出现。

涡轮增压器的原理及优点

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增大,废气排出速度与涡轮转速也同步增加,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了。

因此在柴油机应用上,涡轮增压柴油机与相同排量的汽油机动力几乎一样。但是发动机重量减轻了,因此车辆耗能与排放低。如果没有“涡轮增压”,柴油机的排量就必须是原来的2倍。低转速时,更高的扭矩。因此更高的爆发力和加速度。在汽油机应用上,涡轮增压发动机拥有较高的功率和加速度。1970年代开始先在跑车上应用,例如保时捷911-Turbo最为着名。

钴领豪费德解决方案

钴领豪费德解决方案是在5-轴加工中心上,利用机床螺旋插补铣削功能,完成复杂槽成型加工。在韩国某知名涡轮增压器供应商已经大获成功,为客户做单件成本方式的刀具管理总包。6个产品机型,刀具单件成本降低到了5-10欧元。

案例1

加工内容:小头法兰端面槽加工;?56mm加工至?50mm;工件材料:1.4837;所用刀具:302735652;所用刀片:W4006-302861497;Signum涂层;齿数:Z=4;加工时有效齿:Z=1;加工参数:Vc=54 m/min; F=19.4 mm/min;N=194;fz=0.1 mm;加工时间:26.8s;刀片寿命:50件。

案例2涡轮增压器热端壳体

加工内容:大头法兰端面套车锪面,?76.6mm / ?98.6mm;工件材料:1.4837;所用刀具:302709689;所用刀片:钴领ISO非标刀片(TCHX, CCHW);加工时间:60s;刀片寿命:80件/刃口。

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