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我国最长越江地铁隧道穿越长江江底刀具的磨损相当严重-【新闻】

发布时间:2021-04-05 16:28:59 阅读: 来源:气井缓蚀剂厂家

我国最长越江地铁隧道穿越长江江底 刀具的磨损相当严重

采用世界上先进的泥水平衡盾构机建设的我国最长越江地铁隧道――南京地铁10号线长江隧道,10日安全穿越了深达58米的长江江底,同时,要穿越江底1.8公里长的钢板砂、卵砾石层等特殊复杂地质,对掘进机刀盘、刀具的磨损相当严重。按照传统方法,需要由同时具备专业知识和潜水能力的技术人员进入高压舱作业,每换刀一次,耗时近1个月,耗资600万。

南京地铁10号线全长22.3公里,是2014年南京青奥会的重点交通项目。全线的关键性工程――长度为3.6公里的长江隧道,是我国首条采用单洞双线设计的地铁隧道。

中国铁建十四局隧道公司副总经理兼南京地铁10号线长江隧道项目经理王寿强告诉记者,南京地铁10号线长江隧道工程,盾构施工的技术难度前所未有。采用直径达11.64米的超大型泥水平衡盾构机进行独头掘进施工,隧道最深处58米,最高水土压力达每平方米65吨。

这标志着我国深水大直径盾构隧道施工技术取得重大突破。

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